Zero apresenta DSR/X, sua primeira moto elétrica aventureira premium
A Zero apresentou nos Estados Unidos a DSR/X, sua primeira moto elétrica aventureira premium, que chega com especificações de ponta para explorar os lugares mais remotos do planeta.
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De acordo com a empresa, a DSR/X foi desenvolvida especialmente para pura aventura desde o início, incorporando as tecnologias mais recentes e avançadas da empresa e um chassi totalmente novo otimizado para máxima resistência, peso mínimo e capacidade máxima.
Este chassi é feito com uma estrutura de treliça de aço, muito utilizado em projetos que exigem resistência enquanto reduz o máximo de peso possível. Nesta moto, parte do chassi é exposto, deixando visível também a enorme bateria.
A Zero DSR/X possui design e geometria modernos e elegantes, característico da marca, com a frente muito parecida com a esportiva SR/S. Mas, como é uma aventureira, conta com suspensões específicas para isso, com conjunto Showa totalmente ajustável.
Outro destaque do modelo é seu sistema de frenagem vinculada controlado pelo Sistema de Controle de Estabilidade Avançado da Bosch, que ativa-o instantaneamente ao detectar uma perda de tração ou qualquer derrapagem. O sistema aplica imediatamente a quantidade certa de frenagem aos freios dianteiro e traseiro simultaneamente, proporcionando controle adicional ao subir ou descer terrenos íngremes e soltos.
Além disso, traz a frenagem Hold, que é acionada quando você para em uma ladeira íngreme, apertando a alavanca do freio totalmente para baixo e soltando-a, servindo como freio de estacionamento temporário.
A Zero DSR/X é equipada com o motor central Z-Force 75-10X, exclusivo para esta moto, com potência máxima de 75 kW (100 CV) e torque máximo de 225 Nm. Ele conta com acionamento por correia de carbono Gates, que permite atingir uma velocidade máxima de até 180 km/h e traz 5 modos de pilotagem: Sport, Street, Eco, Rain e Canyon.
Por fim, o modelo é equipado com a bateria Z-Force 17,3 kWh, que é a maior bateria da marca, e pode ser instalado um Power Tank opcional, para uma capacidade máxima de 21 kWh. Com a bateria padrão, a autonomia é de até 290 km na cidade, 170 km na estrada (a 90 km/h) e 113 km na estrada (a 113 km/h).
Enfim, a Zero DSR/X é vendida nos Estados Unidos por a partir de US$ 24.495 (aproximadamente R$ 128 mil), ou seja, é mais cara que uma BMW R 1250 GS Adventure, vendida por US$ 20.345 (R$ 106,5 mil).
Para mais informações, acesse https://www.zeromotorcycles.com/.
fotos: divulgação
