Além da eletrificação, Honda aposta no hidrogênio para zerar emissões de carbono
A Honda anunciou que, além da eletrificação da sua linha de veículos incluindo motocicletas, também adotará uma abordagem proativa para aumentar o uso de hidrogênio como portador de energia e, consequentemente, atingir o objetivo de zerar as emissões de carbono.
Além disso, ela diz que avançará ainda mais em seu sistema de célula de combustível de próxima geração, que está sendo co-desenvolvido com a General Motors (GM), e pretende mais que dobrar a durabilidade e reduzir o custo para um terço.
Mas não são só veículos que utilizarão a nova tecnologia. A empresa identificou quatro campos principais para a utilização de seu sistema de célula de combustível: veículos com célula de combustível (FCEV), veículos comerciais, estações de energia estacionárias e maquinário de construção, e se envolverá ativamente em colaboração com outras empresas.
Na área de veículos comerciais, além de realizar pesquisas conjuntas sobre caminhões pesados com célula de combustível com a Isuzu Motors Limited, a Honda iniciou testes de direção de demonstração de caminhões comerciais equipados com o sistema de célula de combustível de próxima geração em colaboração com Dongfeng Motor Group Co., Ltd.
Em resumo, a Honda está implementando uma estratégia de eletrificação e utilização de hidrogênio para reduzir suas emissões de carbono e alcançar seu objetivo de zero emissões.
No setor de duas rodas elétrico, a empresa prometeu 10 novos modelos elétricos (motos elétricas, scooters elétricas e até bicicletas elétricas) no mundo todo até 2025.
Além disso, desenvolve modelos compatíveis com combustíveis neutros em carbono, como misturas de gasolina e etanol. A empresa cita o sucesso do combustível flex no Brasil, onde já estão disponíveis modelos de motocicletas flex-fuel (E100). Assim, ela planeja introduzir também modelos flex-fuel na Índia, um dos maiores mercados do mundo.
fotos: divulgação
